El Ejecutivo busca que la decisiĂłn de la petrolera estatal actĂșe como disparador para una reducciĂłn mĂĄs amplia de los valores en surtidores.
El Gobierno espera que la decisiĂłn de YPF de bajar en promedio un 4% el precio de sus combustibles a partir de este jueves 1° de mayo funcione como catalizador para que las demĂĄs petroleras que operan en el paĂs âShell, Axion y Pumaâ tambiĂ©n apliquen recortes en la nafta y el gasoil.
La estrategia oficial apunta a que el ordenamiento de la macroeconomĂa y una mayor competencia entre empresas consoliden un sendero de desaceleraciĂłn de la inflaciĂłn, tras dos meses consecutivos de interrupciones en esa tendencia. Con este objetivo, el Ejecutivo promueve el congelamiento parcial de tarifas de servicios pĂșblicos, la apertura de importaciones de productos bĂĄsicos y, si es necesario, presiona pĂșblicamente a empresas que se resisten a ajustar sus precios.
El ministro de EconomĂa, Luis Caputo, celebrĂł la decisiĂłn de YPF a travĂ©s de su cuenta de X, donde sostuvo que âen esta nueva Argentina, los precios no son inflexibles a la bajaâ. Y añadiĂł: âCon esta reducciĂłn, el precio del combustible en YPF queda un 9% mĂĄs barato que el de la competenciaâ.
La semana pasada se habĂa manifestado en favor de las empresas de consumo masivo que dieron marcha atrĂĄs en las remarcaciones que aplicaron tras la flexibilizaciĂłn del cepo cambiario.
Hasta el cierre de esta nota, las principales competidoras de YPF no habĂan confirmado si seguirĂĄn el mismo camino. Sin embargo, fuentes del sector consultadas por Infobae indicaron que es probable que Shell, Axion y Puma apliquen rebajas, aunque quizĂĄs en un porcentaje menor al dispuesto por la petrolera de mayorĂa estatal. El precedente inmediato fue la baja de precios de octubre, que posteriormente fue replicada por las demĂĄs compañĂas.
âLa caĂda del precio internacional del Brent, junto con los actuales valores en surtidores, permite mĂĄrgenes de ganancia elevados. Sin embargo, si no ajustan sus precios, las demĂĄs marcas corren el riesgo de perder mercado frente a YPF, que ya concentra cerca del 60% de las ventas de combustiblesâ, explicĂł un ejecutivo del sector.
La disminuciĂłn en el precio del petrĂłleo se explica en parte por una desaceleraciĂłn en la demanda global, sumada a una mayor producciĂłn de paĂses fuera de la OPEP+, y a la estabilidad alcanzada en algunos conflictos geopolĂticos que habĂan tensionado el mercado.
Caputo tambiĂ©n reiterĂł su visiĂłn de que, dadas las condiciones macroeconĂłmicas actuales, âno tiene sentido que haya inflaciĂłn en la Argentinaâ, y anticipĂł un colapso inflacionario. SeñalĂł ademĂĄs que espera que en los prĂłximos meses haya bajas significativas en los precios de indumentaria, autos y servicios pĂșblicos.
En ese marco, el Gobierno decidiĂł aplicar en mayo un aumento moderado en las tarifas de luz y gas âen torno al 2,5%, segĂșn confirmaron fuentes oficiales a Infobaeâ y postergar nuevamente la actualizaciĂłn del impuesto a los combustibles. Esta Ășltima medida fue clave para que YPF pudiera anunciar su rebaja de precios. Vale destacar que mantener sin actualizaciĂłn el componente impositivo de la nafta y el gasoil le cuesta al Tesoro mĂĄs de USD 200 millones al mes.
La polĂtica de contenciĂłn de tarifas tambiĂ©n se extiende al transporte pĂșblico de jurisdicciĂłn nacional, ya que se mantendrĂĄn sin cambios los boletos de colectivos y trenes en el AMBA. En cambio, en el Ministerio de EconomĂa hay malestar por los aumentos mensuales que aplican la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires en los servicios bajo su jurisdicciĂłn.
Por otro lado, las primeras estimaciones privadas sobre la inflaciĂłn de abril muestran una desaceleraciĂłn respecto al 3,7% registrado en marzo, lo que sugiere que la flexibilizaciĂłn parcial del cepo cambiario no tuvo un impacto inflacionario significativo. Esta reacciĂłn contrasta con otros momentos de cambios de rĂ©gimen cambiario, donde el âpass-throughâ fue mĂĄs pronunciado.
